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Primer paso, contrapunto. Manos a la obra.
Nunca he tenido un torno y nunca he usado uno.
Esta restauracion me sirve tanto para aprender como va montado y para saber algo de como funciona.
Buen aparato te has comprado, iremos viendo como lo dejas, a disfrutar con la restauración y por supuesto con el resultado sacando viruta.
Saludos
Te he juntado los dos hilos para que todo esté unido. Cuando quieras publicar actualizaciones, contesta en este mismo hilo, no abras uno nuevo
Ánimo, que tienes trabajo para rato
(11-18-2022, 08:08 PM)lemat escribió: [ -> ]Buen aparato te has comprado, iremos viendo como lo dejas, a disfrutar con la restauración y por supuesto con el resultado sacando viruta.
Saludos
Restaurandolo lo estoy pasando genial
(11-18-2022, 08:08 PM)lllemat. Siii escribió: [ -> ]Buen aparato te has comprado, iremos viendo como lo dejas, a disfrutar con la restauración y por supuesto con el resultado sacando viruta.
Saludos
(11-19-2022, 08:25 AM)kike_gsi8v escribió: [ -> ]Te he juntado los dos hilos para que todo esté unido. Cuando quieras publicar actualizaciones, contesta en este mismo hilo, no abras uno nuevo
Ánimo, que tienes trabajo para rato
Ok
Hola a todos, he empezado con esto.
hola, en el carro me vi negro, no sabia ni que habian numeros en la rueda que hay delante de la manivela.
porndre fotos terminado,
En el delantal cambie los rodamientos y tube que soldar una rotura que tenia arriba, por donde pasaba el aceite que se pone para engrasarlo.
Intente soldar con estaño, de ahi los agujeros que tiene, puse unos clavos, unos laterales de chapa sujetos con sargentos he intente soldar con estaño de tuberia de cobre, ERROR, NO SE COGE.
Despues de esto solde con electrodos,dando puntos y asi quedo bien. Pondre foto terminado.
Pongo una foto señalando la rotura.
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attachment=2457]
Detalle, mas adelante pondre la soldada.
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Detalle, mas adelante pondre la soldada.
Que raro una rotura ahí, ¿Cómo se habrá roto eso? Al menos no es una zona relevante y hay apoyo suficiente en el resto del carro. A seguir dando caña
La verdad que sí que es raro, en la parte interna, me imagino que cuando echara aceite se caería todo.
Bueno compañeros, he empezado por el motor, tenía muchísima suciedad, he limpiado y he quitado una tapa para verlo por dentro.
Está limpio por dentro y no me he arriesgado a seguir desmontando.
Me gustaría que me aconsejarais que hacer .
Si comprar un aparato para pasar se 220 a 380, o convertirlo a 220 cambiando las plaquitas.
Pondré fotos después que con el móvil no me aclaro.
El motor tiene la numeración antigua, no la que estoy viendo por internet.
Tiene U, V, W, X, Y, Z.
no sé cómo conectar.
Lo mas sencillo es ponerlo en configuración triangulo para 220v y comprar un variador entrada 220v monofasico y salida 220v trifásico de la suficiente capacidad para ese motor
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