Hola!!

Os dejo fotos que tenía por aquí guardadas de cuando me hice mi banco de trabajo para mi pequeño taller que he montado en casa. El banco fue lo primero que hice...ahora ya está acompañado de muchas herramientas más su amigo Cumbre 022 y la amiga Bf28 Vario.

Fácil de hacer, robusto y la verdad que muy útil, sobre todo cuando me pongo sentado enfrente del banco con el ordenador, lo diseñé así adrede. 

Espero os guste.

   
   
   
   

Hola a todos.

Aquí os dejo unas fotos de una barra que hice para la cocina de mi casa hace unos años y que no había subido antes por no haber en el antiguo foro un sitio para madera. El diseño es propio ya que necesitaba la barra y un lugar donde guardar los botecitos de las especias y otras cosas más.

Esta hecho con MDF de 18mm y la imprimación y pintura es a pistola con Epoxi. No es un trabajo complicado pero para mi fue el primero y encima para mi nueva casa.

Los taburetes como es obvio son comprados ehhh!!

   
   
   
   

Como son muchas las personas que me escriben para preguntarme dudas y agradecer el grabar toda la restauración de mi cumbre paso a paso, vuelvo a copiar el hilo que creé en el antiguo foro para que a aquellos a los que les sea de ayuda puedan consultar los vídeos. Copio el Hilo al Completo.
Bueno señores, lo prometido es deuda.

Después de mucho tiempo y a base de dedicarle muchos ratitos conforme iba pudiendo y el trabajo y la señora me dejaban, POR FIN TENGO MI CUMBRE TOTALMENTE RESTAURADO!!!!!!

El torno lo compré a través del foro al amigo Campero2000, mi idea desde un principio era llevármelo a casa a mi pequeño taller para poder hacer mis 4 cosillas sin tener que recurrir a terceros. Tras comprarlo, revisarlo un poco y trabajar con él ví que el estado no era muy malo pero tampoco era muy bueno, le faltaban tornillos por algunos sitios y muchos de ellos estaban flojos por lo que se producían pequeñas variaciones por lo que decidí restaurarlo y me tomé esto como un proyecto a largo plazo ya que si me metía en faena lo haría revisándolo todo.

He de decir que yo no soy mecánico ni tampoco electricista, solo soy un chico al que le gusta todas estas cosas y me sirven para entretenerme en mis ratos libres por lo que mis conocimiento en algunas situaciones es limitado. Seguro que he cometido algunos errores en el desmontaje/montaje del torno o quizás los más expertos lo habrían hecho de otro modo más eficaz, pero como digo, me tomé este proyecto como un reto personal ya que nunca me había metido en algo de tal envergadura y hoy puedo decir que estoy super orgulloso de haberlo realizado a parte de lo mucho que he aprendido.

Tras leer mucho en este foro me dí cuenta que al igual que yo muchos tenemos el cumbre y matamos a veces por una simple imagen de como se monta o desmonta algo, es por esto por lo que decidí grabar todo el proceso en vídeo, bueno por esto y por si no recordaba como se montaba algo. Ha sido mucho trabajo ya que no sólo ha sido la restauración sino que el grabar, editar, subir, etc tiene un trabajo de muchas horas pero espero que mi esfuerzo le sea de mucha ayuda al que esté pensando en restaurar su torno.

Por otro lado decir que como lo he montado en casa he tenido que meter un variador, el variador que he usado ha sido el POWTECH PT300, es igual que el PT200 pero cambia la programación, todo este proceso también está grabado en vídeo para solventar dudas.
La restauración está compuesta por 16 videos los cuales se dividen en:
- Parte 1 a 6: Desmontaje del torno.
- Parte 6 a 14: Montaje del torno.
- Parte 15 a 16: Conexión y Programación del Powtech PT300.
Sólo he grabado el desmontaje y montaje ya que la limpieza y reparaciones supondrían muchas más horas de video y el trabajo se multiplicaría.
Y sin más dilación os paso todos los enlaces de los vídeos subidos a YouTube:

DESMONTAJE
- VÍDEO 1/16 – Desmontaje de la Torreta y el Charriot:https://youtu.be/G3yAHuxeh3U
- VÍDEO 2/16 – Desmontaje del Delantal y del Husillo de Roscar y Barra de Cilindrar: https://youtu.be/cATBCBVeKwo
- VÍDEO 3/16 – Desmontaje del Carro Longitudinal: https://youtu.be/BPCqt8hfzvc
- VÍDEO 4/16 – Desmontaje de la Caja Norton y Bomba de Agua: https://youtu.be/Ss1U_do-xvA
- VÍDEO 5/16 - Desmontaje del Conjunto del Cabezal: https://youtu.be/8UVkgH13Gj4
- VÍDEO 6/16 – Desmontaje del Motor y Bancada: https://youtu.be/Jy__qODIgZU

MONTAJE
- VÍDEO 7/16 – Montaje de Bancada y Contra Punto: https://youtu.be/DJ2CXjft6r8
- VÍDEO 8/16 – Montaje de la Caja Norton: https://youtu.be/S0t74fXv_gg
- VÍDEO 9/16 – Montaje del Motor Eléctrico: https://youtu.be/7G7poOy2sIc
- VÍDEO 10/16 – Montaje del Conjunto del Cabezal: https://youtu.be/LZJwHrpeggs
- VÍDEO 11/16 – Montaje del Carro Principal: https://youtu.be/E0zpdy3cDzA
- VÍDEO 12/16 – Montaje del Delantal, Husiillo de Roscar y Barra de Cilindrar: https://youtu.be/JgoAJF6zJIo
- VÍDEO 13/16 – Montaje de Bomba de Agua, Lira: https://youtu.be/E8xmWovXG7M
- VÍDEO 14/16 – Montaje de Botonera, Dro, Lunetas y Otros: https://youtu.be/I6jnAuZZPH4

VARIADOR DE FRECUENCIA POWTECH PT300
- VÍDEO 15/16 – Conexión y Programación: https://youtu.be/XcEspbeEDEw
- VÍDEO 16/16 – Conexión y Programación: https://youtu.be/ewfmsPOZQsM

Espero que os guste y sobre todo que el curro que me he dado le pueda servir de ayuda a todo aquel que lo necesite.

P.D. No voy a numerar a todos pero mil gracias a todos aquellos que me ayudaron con mis dudas y aquellos que aportaron posts donde hablaban de sus restauraciones y reparaciones.

Hola a todos!!

Bueno se me presenta algo nuevo que nunca había hecho, el hacer una rosca de una pieza de fontanería que no hay manera de encontrar en el mercado, así que toca ponerse manos a la obra.

Midiendo la pieza original con las galgas de roscas, de 1/4 Gas Hembra, me da que tiene una rosca 19G. Nunca he trabajado roscas Witworth así que mi duda es, teniendo un cumbre 022 y según su tabla de roscas, ¿Esa rosca pertenece en la tabla a la palanca de la Norton en posición 3 y engranajes 30 y 120? Nunca he trabajado en pulgadas así que no se si se mirará exactamente igual que en métrica.

Estoy esperando las plaquitas a 55º, una vez vengan me pondré manos a la obra.

Gracias!!!

Hola compañeros.
Hace unos meses hice una sonda 3D aprovechando piezas de Renishaw, con la idea de usarla cuando hiciera el retrofit de la fresaddora Emco F1 CNC.

   

   

Por esto me interesaría descargar y utilizar los macros de "Buscador de centros" y "Buscador de cantos".
En los manuales pone que se debe entrar en el menú Archivo > Ajustes de importación y se selecciona el archivo del macro que uno quiere.
Pero a mi no me aparece la opción "Ajustes de importación"

   

¿Qué debería hacer?

Saludos
Hugo

Bueno, hoy voy a contar un poco una historia un poco fustrada..., porque he cometido un error que ahora vereis, aun asi os muestro como iba la cosa, y bueno, cuando pueda seguire con ello...



Basicamente he partido de unas garras blandas para platos de 100mm, les he dado un corte con la sierra, y he empezado a mecanizar..., como veis, la idea es (Gracias Michel por los videos y tutoriales de Youtube, ha sido mi referencia), un carril con un espacio para una chaveta en medio, con tornillo M3 y tornillos M6 los de anclaje...

Hasta aqui todo bien, operaciones sencillas, con tranquilidad y tomando como punto de referencia siempre uno de los extremos (El interior) de la garra, para mantener todas las medidas y poder replicarlo en todas las garras....



Pues bien...., si os fijais en la que ya esta acabada...



El agujero del chavetero no esta centrado, porque? Pues porque fui a hacer el chavetero con una fresa de 6mm que tenia por ahi mala..., y era tan mala que practicamente deformaba el acero..., total que cambie a una de 8mm que tengo que va super bien..., PERO, sin tomar de nuevo referencia con el Haimer, cual fue mi sorpresa, que al parecer la deformacion movio la pieza en la mordaza unos 0,4mm....., total, que despues todas las medidas quedaron desplazadas....., y el agujero central tome la referencia mal a si que ahora lo tengo fuera de medidas. 

Las medidas relativas entre los agujeros de M6 y el de M3 estan bien, pero el resto esta descuadrado. Por lo que prefiero empezar de nuevo que llevar este error al resto de garras, ya que me sera mas complejo en un futuro fabricar los acoples desmontables...

Estas garras son de HBM, salen a 10euros las tres, MUY buen precio, y por ahora ya no tienen stock, a si que tocara esperar, o gastarse 30 euros en otras tiendas...., pero bueno de todo se aprende, ademas para solo necesitar una mas, ya que el resto por ahora no segui mecanizando. 

Os mantengo informados....

Saludos!!

Estoy en plena restauración de una fresadora Metba MB1 y como ya sabréis tiene en la parte de abajo destinada a deposito del refrigerante, mi intención es limpiarlo completamente, en estos momento  he sacado 8 litros de algo denominado aceite, muy pastoso y queda como una pasta cremosa, no tiene un acceso cómodo pues todo esto lo hago por el orificio de la bomba de la refrigeración y es imposible meter la mano para poderlo limpiar todo, estaba pensando el echar unos litros de algún liquido tipo de liquido jabonoso y dejar un tiempo actuando, después extraerlo, me imagino que así podre dejar el interior bastante limpio, y aquí mis preguntas: ¿Qué método me recomendáis para limpiar el interior nada accesible? y ¿Me recomendáis algún tipo de liquido que pueda disolver completamente esta pasta y luego fácilmente extraerla en forma liquido fluido?

Buenos días. Tengo un motor instalado en una universal de 3 Cv es monofásico con condensador de 45 microfaradios, y quiero saber si puede funcionar como trifásico con un variador de entrada monofasica y salida trifásica. Gracias

Archivos adjuntos

Miniatura(s)
       

Buenas, 

Me surgia hoy una duda con el torno, estoy haciendo unas patas para una mesita, una mezcla de Aluminio y POM de unos 10mm de alto. 

Digamos que tenemos una pieza en el torno, que queremos cilindrar exteriormente, pero quedemos que nos quede un acabado bueno continuo, pongamos que agarramos la pieza de unos 100mm de largo, y cilindramos 85mm porque los otros 15mm estan dentro de las garras del torno. 

Podriamos darle la vuelta y cilidrar el resto, pero es MUY complejo, al menos es mi idea, de que el acabado sea consecuente con el anterior...., porque al final una minima variacion te cambia el acabado de esos 15mm respecto a los 85mm.

Tenemos que dar por perdidos esos 15mm entiendo y eliminarlos a posteriori si queremos el mejor acabado, o bueno reducir esos 15mm, usando unas garras blandas a medida, y agarrando digamos en lugar de 15mm, 5mm por ejemplo....

He estado pensando y no se me ocurre una forma mejor de hacerlo la verdad.....

El tema es que en piezas de 10mm por ejemplo, si quieres un acabado exterior perfecto...., se complica la cosa ya que hay que reducir entonces el agarre al cilindrar....

Seguro que me podeis iluminar 

Un Saludo y Gracias!!

Hola a todos.
Que alegría ver gente conocida por aquí. A ver, a ver.
Me presento, informático con aspiraciones metaleras de sacavirutas y echachispas. Por el momento, acopiando material para disfrutar de esto como afición.
Y muchisima ilusión e interés en aprender.

Saludos.