Torno RCMachines RC6125 WLP

[Trg20]

Siempre queria o estaba buscando un torno pequenyo, unos 130Kg maximo.....(Lo tengo que bajar a un sotano por unas escaleras) y que tuviera avance automatico transversal osea para refrentado y con caja de cambios para poder hacer roscas o cambiar los mm-vuelta de los avances automaticos....

Era un tema complejo ya que la mayoria de tornos pequenyos no tienen estas caracteristicas juntas, el que tiene avance automatico transversal pesa 200Kg, el que tiene caja de cambios no tiene avance transversal..., y los hay con cajas de cambios que te obligan a seguir cambiando engranajes para todas las roscas....

Otra cosa que se me olvidaba, con mi torno actual no tengo lunetas....

Hasta que el otro dia di con este torno, un RCMachines RC6125 WLP, en aparentemente buen estado, y precio digamos aceptable, ni un chollo creo yo, ni caro 1000€, a si que nada, decidi alquilar un carro, llamar a un amigo y pasar a verlo, y nada hoy, esta en casa....



Disculpad que no tenga fotos con el completo, ya que hemos tenido que desmontar todo lo posible para reducir peso para bajarlo al trastero...

Basicamente viene con:

Torno
Plato de 3 Garras 125mm
Plato de 4 Garras Independientes 125mm
Plato Plano
Luneta Fija
Luneta Movil
Cambio Rapido Herramientas (Lo vendere y montare el multifix de mi otro torno)
Dial Entrada Roscar

Creo que no se me olvida nada...., pero ire subiendo mas fotos de limpieza, el manual....

Asi es como esta ahora mismo:



Las tablas de roscas y velocidades:



Y algunos detalles que he visto que hay que ir solucionando:



Los pasadores que unen la caja de cambios con el husillo del avance y roscado tienen algo de juego, por lo que cuando estas roscando o con el avance automatico, probalmente tengas backslash que afecte al acabado y a la rosca...., tengo que ver si cambio los pasadores, o si me fabrico unos de bronce un poco mas ajustados. Se aceptan sugerencias.





Las guias estan en muy muy buen estado que es lo mas importante. 





Ahora el tema mas critico digamos, el torno es trifasico, viene con un motor de 550W. Habia leido sobre estos motores antes de comprar el torno, y habia leido que solian venir en estrella sin posibilidad de cambia a triangulo o delta para usar un variador de 230V, peeeeero, corregidme si me equivoco, este motor tiene los 6 cables de los 3 bobinados en la caja de conexiones y se podria conectar en Delta o Triangulo sin problema por lo que no necesitaria cambiar a un motor de 750W Trifasico de carcasa reducida (Mismo tamanyo que este, de base 90mmx110mm) por lo que es posible que de momento deje este motor a ver como funciona, y a la larga si hecho en falta potencia le monto un motor de 1CV. Como lo veis?

El tema de montar un motor de 1CV es que tendria que reajustar las poleas del torno ya que el eje de serie es 16mm y el de un motor de 1CV Carcasa Reducida es 14mm, y ademas mas corto...., y me da un poco de pereza tener que reajustar todo el tema de correas, pese a que se podria eliminar ya que con el variador no seria necesario cambiar relaciones..., pero bueno.

Voy a ir subiendo mas fotos y demas sobre el proceso de limpieza y puesta  punto. No voy a modificar mucho en el torno, unicamente motor si es necesario, lo necesario para que funcione como toca y montarle un DRO, pero por lo demas el estado es muy bueno.

Saludos y Gracias!!