Torno Holzmann ED400FD

[Trg20]

Buenas a todos, 

Estaba navegando un dia por Ebay alemania, viendo que tornos habia, y me encontre con una "oferta" de este torno de "Origen" Austriaco segun he leido, pero descendencia "Asiatica" jajajaja, con poco uso, y me decidi ir a por el, y empezar con esto del torneado.

Es un torno pequenyo, las especificaciones no son nada espectacular, pero para lo que lo necesito y para aprender me va mas que sobrado. Mi idea es hacer piezas pequenyas.

Dimensiones generales
Ancho de la cama en mm 100
Dimensiones de montaje en mm 930x390x370

Tornos
Rosca métrica en mm / r (18 S) 0.5-3
Velocidad de giro del husillo en min-1 50-2500
Max. Diametro circunferencial carro transversal en mm 110
Hilo de pulgada 8-44
Cono de contrapunto MT2 / MT2
Cono del husillo MT3 / MT3
Agujero del husillo en mm 21
Longitud de recorrido deslizamiento longitudinal en mm 80
Recorrido de la caña en mm 55
Carro transversal de trayectoria transversal en mm 80
Desplazamiento deslizante superior en mm 85
Distancia entre centros en mm 400
Max. Cama de diámetro de columpio en mm 210


Perdonad si alguna cosa no esta bien escrita, ya que es una traduccion directa del Aleman. 

Bueno, y lo importante, las fotos. Decir que el torno venia con lo basico, por lo que voy a tener que aprovisionarme de utillaje
















Venia con unas garras extra el chuck, que me imagino que unas son exteriores, y las otras interiores:





Todo los juegos de engranajes para roscado, que tengo que aprender del asunto porque tanto paso de rosca me pierde....jajaja.

Estaba bastante limpio, engrasado, pero decidi desmontarle para ajustar un poco todo, limpiar y re-engrasar, espero que no haya sido un error 

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Para empezar, quite las correas, ambas estaban en buen estado, al igual que las poleas y engranajes de roscado



Soltar el plato me costo un poco, tuve que hacer presion entre el plato y el "contraplato" creo que se llama para separarlos







Quite el tornillo de tope para poder sacar el contrapunto...



Y empece a desmontar el carro..., primero el porta herramientas, que es basico, pero por ahora seguiremos con este:



Quiza mas adelante si es posible pongamos uno rapido. Tiene un pequenyo perno para poder girar el porta en 4 posiciones fijas, aunque entiendo que tambien se podria fijar en una intermedia...



Quitamos los tornillos para dar angulo al porta...



Y lo retiramos, tambien desmontamos el avance longitudinal del carro





Todas las guias y demas parece en muy buen estado

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Husillo del eje transversal



Y la tuerca del husillo, me costo dar como desmontarla, tiene el ajuste del backslash, la tipica tuerca con un corte



Ya tenemos casi el carro desmontado, casi casi...



Aqui las piezas...



Para acabar de desmontar el carro quitamos los tornillos que sujetan la falda:



Retiramos un poco los protectores...



Y con la falta quitada, quitamos las fijaciones inferiores que agarran el carro a las guias





Para sacar la falda me toco aflojar un poco las guias e insertos de el bloqueo para roscado...



Y listo




Tambien le di una limpieza a la zona del motor, electronica y quite la bandeja inferior....

Estoy empezando a montar de nuevo, me costo un poco sacar los engranajes de roscado, pero al final salieron, una limpieza, engrase y para dentro. Dare una limpieza general a las piezas para quitar vitura y volvere a engrasar todo y lubricar para montar y ajustar...

Os ire comentando como va el proceso, tambien he comprado ya algo de material, que luego comentare..., espero haberlo hecho todo correctamente.

Cualquier sugerencia es bienvenida! Espero poder sacar viruta no tardando...

Un saludo!