No se si alguno de los compañeros ha pasado por esta misma situación, estoy en medio de una restauración integral de una METBA MB1, y ya quedan pocas cosas que desmontar, pero tengo una duda y me gustaría escuchar consejos, he llegado al punto de la caja de velocidades, esta lleva dos ejes de engranajes, están tapados en sus extremos con dos tapas con tres tornillos en el frente, donde va la mesa y otras por atrás, zona de la cadena de trasmisión, mi impresión es que los ejes salen hacia atrás, pero me gustaría saber si podéis aportar alguna información sobre como desmontar todo este sistema de engranajes.
Ha pasado mucho tiempo y me respondo a mi mismo por si esto puede ayudar a algún compañero,
Después de mirar en la web, preguntar a la empresa que hoy vende los repuestos de la marca Metba y llamar a compañeros que tienen la misma maquina, no localice a nadie que me pudiera aportar luz, pese a todo, conseguí desmontar la METBA MB1, y desde aquí os digo que si a alguien le hace falta este tipo de información, yo la dispongo, hice fotos de todo y todo lo tengo documentado.
Lo mejor sería hacer un post para ello, pero ya se de tu reticencia a subir archivos después de las pérdidas anteriores
(10-15-2021, 02:31 PM)kike_gsi8v escribió: [ -> ]Lo mejor sería hacer un post para ello, pero ya se de tu reticencia a subir archivos después de las pérdidas anteriores
Si, en el pasado dedique muchas horas a subir información en diferentes foros y al final se perdió todo, se que este foro ha nacido con bastantes medidas de seguridad y garantías, pero por torpeza mía, no consigo hacerme a el, espero poco a poco poder aportar ideas y en lo posible ayudar a los compañeros de afición.
Kilgore, la verdad es que yo que vos lo subiria... como dice Kike
la vida es una sola y hay tantas cosas que se pierden y taaaaantas que se ganan que dedicar 15 minutos (hora u hora y media) en subir algo que sirva para otros y deje algo de vos, no tiene precio
pero cada cual a lo suyo con sus ideas y pensamientos
saludos
Gracias, esa Metba ya esta terminada, y estoy en plena restauración de otra, que es el ultimo modelo.
Como siempre Kilgore, trabajos impecables. Seguimos a ver cómo va esa nueva Metba, y a ver si preparamos el avance automático¡!
hola yo tengo el modelo MB3, el blog esta impresionante!!
